我本來打算貼一個這次旅遊的山路照相集，但發現照片太多，所以要分次貼–-
(P.S.我不禁拿這次行程比起新疆的行程，因為新疆導遊常說"景點就在路上"，但我覺得喀什米爾跟拉達克好玩多了!一則山路變化多端，二則景點的寺廟或宮殿都是瑰寶，對喜歡山又喜歡古文明的我來說，這個行程比新疆的行程有趣...新疆注意事項請參見版主文章:北疆之旅(二)〜注意事項 (不熟悉落後地區又想去這裡旅行的人必讀) )
我們的行程有幾段比較長的山路，一個是從喀什米爾的斯里納加(Srinagar)往卡爾吉爾(Kargil)；再來是從卡爾吉爾往藏斯卡首府Padum；之後從藏斯卡往列城(Leh)；跟從列城往返班公湖。這幾段都是蠻長的山路，但其實，我看了谷歌地圖，總長度也才1千出頭公里。覺得車程長主要是一則是海拔都在3千公尺以上高度山路，二則夏天高山融雪侵蝕道路，道路坑坑疤疤，所以時速常只有30公里左右，因此走沒鋪柏油的路會顛到屁股痛…
行程地圖大要(藍線):
整個行程雖然坐在車子副駕駛座位被陽光曬得很黑，喜歡看山跟路拍的我還是蠻喜歡坐前座的，一路拍了不少照片，有模糊的、有過度曝光的、但也抓得出幾張有趣的鏡頭，先分享從藏斯卡往拉達克的山路〜
看似平緩的山路,海拔已經5000公尺以上了:
這裡海拔差不多5000公尺吧,今年全球溫度創新高,山上竟然沒啥殘雪...
這兩天看到颱風重創台灣中部山區、山路柔腸寸斷、路基流失，其實我們走的路大概就是這樣。只是從夏季開始印度邊界道路局(Border Road Organization，簡稱BRO)一直在修路，所以我們常常開過一段好路又馬上接著一段壞路。沿途常碰到工程車，好在他們修路頂多會擔延我們通車時間，但等待一段時間後就會放行，所以也還好。等待時趁機我也調查了一下工程車的品牌(日本小松、日立是大宗，也有美國的毛毛蟲Caterpillar，只看過一次中國牌子)。
碰到修路是日常:
印度人力超多,很多都是人工搬石頭...
沿途也碰到趕驢子的:
這些山路海拔都在3千公尺以上，最高也經過接近5100公尺高的隘口或冰川;
前往列城路上一路爬坡,要經過一個5056公尺左右的隘口(Singela Pass);再經過一個海拔4500公尺左右的隘口(Sirsirla Pass):
不時有融化的冰雪水:
快抵達最高點了(5100公尺海拔左右)...
海拔16590英尺(5056公尺)的Singela隘口:
平緩點的山麓有夏天牧民駐點:
從藏斯卡往列城方向是沿著Zanskar河谷往列城前進,山石應該都是堅硬的花崗石或大理石; Zanskar河最後在列城附近匯入印度河,再一路奔流到巴基斯坦...
相對起在國家地理頻道看到的世界最危險公路，我沒有覺得喀什米爾跟拉達克的山路特別危險！(喀什米爾的危險一點，因為卡車很多。) 也許是因為司機們的技術也很好吧，碰到狀況司機們也都是笑瞇瞇的下車聊天；
前一部車爆胎,所有司機下來幫忙換備胎:
下面照片裡收拾換胎工具的這位是我們這台車的司機,長的很帥也很酷,只有25歲.雖然有點像印度人,其實是藏族,名字是Namgyal Dorje,這是藏人常見的名字:
車行山路風景多變，拍照蠻開心的；沒拍下的景觀，就留在記憶裡…
~~跟Amy行萬里路,深度優質喔~~
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